Bora VII

ID Foto: 
Kategori: 
Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi 4 | 16.12.2019
Tekne Adı BORA VII
Teknenin Önceki Adları Sesilya 1965-2015
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı 1965
Tasarımcısı / Tasarım Yılı Tombaz Usta | 1965
İmalatçısı / İnşa Yeri Tombaz Usta | Küçükçekmece
IMO Numarası -
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi Şile 1591179
Yelken No -
Tekne Sahibi / Email Adresi Artun Ulubey
Adresi Bakırköy/İstanbul
Telefon Sabit / Cep  
Önceki sahipleri (isim ve dönem) Gürhan Pizan 2013-2015
Tekne tipi Motorbot
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları -
Tam Boy (m) 8 m
Güverte Boyu (m) 7,5 m
Su Hattı Boyu (m) 6,5 m
Eni (m) 2,8 m
Derinliği (m) 1 m
Su çekimi (m) 1 m
Deplasman (kg) 3200 kg
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı -
Ana Makine Volvo Penta | 1995 | 1 adet | 40 hp
En Yüksek Hızı (knot) 8 knot
Yelken toplam Alanı (m2) -
Gövde Ana Kaplama Malzemesi -Su üstü- Yenice Çamı | -Su altı- Yenice Çamı
Gövde İnşa Yöntemi Bindirme Kaplama
Gövde perdah ve macun sistemi -Su üstü- Vernik | -Su altı- Vernik
Kalafat yöntemi ve malzemesi  -
Gövde Posta Malzemesi Meşe
Gövde Posta İmalat Yöntemi Basma Tiriz
Güverte Kaplama Malzemesi Tik
Güverte Kemere Malzemesi  Meşe
Güverte Kemere İmalat Yöntemi Kesme
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi Yenice Çamı + Maun
Salma Tipi -
Omurga Malzemesi Meşe
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları -
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi Topuklu | Pirinç + Krom
Dümen Kumanda Tipi Hidrolik + Yeke
Pervane tipi / sayısı Sabit | 1 adet
Ana Makinesi Orijinal mi? Hayır
Planları Mevcut mu? Hayır
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma -

Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar

Tekne tüm ömrünü İstanbul Prens adalarında geçirmiştir. 
Orjinal motoru olan Penta Motor marka 1965 model benzinli ve karbüratörlü motoru depomda durmaktadır.
2015'te tarafımdan satın alınmasının ardından kaplama, trizler, perçinler, omurga, kamara benzeri ana parçalara dokunmadan aslına uygun şekilde oturaklar, kapaklar vb kozmetik iyileştirmeler yapılmıştır.
Su hattı altı tamamen kazınarak yeniden macunlanmıştır. 
Borda verniği yenilenmiştir.
Pirinç ve bakır kozmetik parçaları (cam çerçeveleri, kurt ağızları, koç boynuzları vs.) parlatılmıştır.
Elektrik, su, pis su, hidrolik ve motor tesisatı yenilenmiştir.
Teknenin orjinal planı bugüne ulaşmamasına rağmen eski fotoğraflarındaki kondisyonuna ve görüntüsüne sadık kalınarak hiçbir değişiklik yapılmamıştır, sadece yıllık rutin bakımları daha iyi ve profesyonel şartlarda yapılmıştır.
Tekne aktif olarak yılda 5-6 ay ilk bahar ve yaz mevsimlerinde yine Prens Adaları'nda tarafımdan kullanılmaktadır. Yine ahşap bindirme dingisi ile birlikte bağlama yeri Kınalıada Su Ürünleri Kooperatifi'dir.

Tekne Görselleri: 
4