Orion
ID Foto:
Kategori:
Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 12 | 31.12.2019 |
Tekne Adı | ORION |
Teknenin Önceki Adları | - |
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 1970 | 2019 |
Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Anonim | Geleneksel |
İmalatçısı / İnşa Yeri | Athar Beşpınar | Salacak |
IMO Numarası | - |
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | İstanbul | 1396470 |
Yelken No | Sloop Arma 3 |
Tekne Sahibi | Ümit Yılmaz |
Adresi | Göcek, Fethiye/Muğla |
Telefon Sabit / Cep | |
Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Giray Sancar 2014 -2019 | Güneş Tamer 1982 - 1991 |
Tekne tipi | Yelkenli |
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Kotra | Sarma Ana Yelken |
Tam Boy (m) | 12,7 m |
Güverte Boyu (m) | 11,97 m |
Su Hattı Boyu (m) | 9,2 m |
Eni (m) | 3,08 m |
Derinliği (m) | 1,63 m |
Su çekimi (m) | 2,4 m |
Deplasman (kg) | 14800 kg |
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | Kurşun | 3000 kg |
Ana Makine | Perkins | 2010 | 1 adet | 55 hp |
En Yüksek Hızı (knot) | 10 knot |
Yelken toplam Alanı (m2) | 60 m² |
Gövde Ana Kaplama Malzemesi | -Su üstü- Çam | -Su altı- Çam |
Gövde İnşa Yöntemi | Perçinli |
Gövde perdah ve macun sistemi | -Su üstü- Epoksi Macun | -Su altı- Epoksi Macun |
Kalafat yöntemi ve malzemesi | -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Çıta+Epoksi |
Gövde Posta Malzemesi | Meşe |
Gövde Posta İmalat Yöntemi | Basma Tiriz |
Güverte Kaplama Malzemesi | Maun |
Güverte Kemere Malzemesi | Maun |
Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Maun |
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Masif |
Salma Tipi | Klasik Tip Uzun Yayvan Salma |
Omurga Malzemesi | Maun |
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları | 1 adet | Ladin | 15 m |
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | Yarım Ay Yelpaze | Ahşap |
Dümen Kumanda Tipi | Yeke + Dolap + Tel |
Pervane tipi / sayısı | Sabit | 1 adet |
Ana Makinesi Orijinal mi? | Hayır |
Planları Mevcut mu? | Hayır | Orijinal |
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | - |
Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar
Tekne 2019 yılında karaya alındı. Su kesimi altı ve üstünde herhangi bir problem yok. |
12