Rame
ID Foto:
Kategori:
| Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 40 | 08.03.2020 |
| Tekne Adı | RAME |
| Teknenin Önceki Adları | Rame 1936 | Golden Bough 1933 | Rame 1926 |
| İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 1926 | 2020 |
| Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Rogers & Co | 1926 |
| İmalatçısı / İnşa Yeri | Rogers & Co | Cremyll, Plymouth - İngiltere |
| IMO Numarası | 1322417 |
| Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | - |
| Yelken No | - |
| Tekne Sahibi / Email Adresi | Hüsamettin Özkan |
| Adresi | - |
| Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Messer Bennets1936 | R. Crimmins 1933 Camper&Nicholso 1932 | M. Goldsmith 1926 |
| Tekne tipi | Yelkenli |
| Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Cutter | Marconi |
| Tam Boy (m) | 16 m |
| Güverte Boyu (m) | 12,41 m |
| Su Hattı Boyu (m) | 11,4 m |
| Eni (m) | 3,5 m |
| Derinliği (m) | 1,72 m |
| Su çekimi (m) | 1,95 m |
| Deplasman (kg) | 16700 kg |
| Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | Demir+Kurşun | 6500 kg |
| Ana Makine | ? | 2017 | 1 adet | 125 hp |
| En Yüksek Hızı (knot) | 8,5 knot |
| Yelken toplam Alanı (m2) | 108 m² |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi | -Su üstü- Çam | -Su altı- Çam |
| Gövde İnşa Yöntemi | Ahşap Yığma |
| Gövde perdah ve macun sistemi | -Su üstü- Poliüretan | -Su altı- Epoksi |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi | -Su üstü- ? | -Su altı- Epoksi |
| Gövde Posta Malzemesi | Meşe |
| Gövde Posta İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Kaplama Malzemesi | Kontraplak + Tik |
| Güverte Kemere Malzemesi | Meşe |
| Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Kontraplak Maun Papel |
| Salma Tipi | Omurga |
| Omurga Malzemesi | Meşe |
| Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları | 1 adet | Sedir | 11 m |
| Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | Asma Yarı Topuklu | Çelik |
| Dümen Kumanda Tipi | Simit-Tel |
| Pervane tipi / sayısı | Sabit | 1 adet |
| Ana Makinesi Orijinal mi? | Hayır |
| Planları Mevcut mu? | Evet | Reprodüksiyon |
| Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | - |
| Tekne 1926 yılında İngiltere'nin Cremyll, Plymouth kasabasında, Rogers&Co tersanesinde inşaa edildi ve Mayıs 1926'da suya indirildi. Suya indiğinde üzerinde Petter Ltd marka Paraffin Motor bulunmaktaydı.İlk sahibi Kaptan M.L. Goldsmith'tir. 1931 yılında tekne Ronald J. Chesney , 1932 yılında ise Camper &Nicholson firması tarafından satın alındı. 1933 yılında tekneyi satın alan Ralph G. Crimmins teknenin adını Golden Bough olarak değiştirdi ancak kısa süre sonra ölmesi nedeniyle 1934 yılında tekneyi C.M.W.Turner satın alır ve tekne Southhampton limanına kayıt edilir. 1936 yılında yeni sahibi M.Messer-Bennetts tekneyi İngiltere'deki Truro limanına kayıt eder. Sn. Fikret Bayraktaroğlu (Koray Bayraktar'ın babası ) tekneyi İngiliz satın alan Ralph G. Crimmins teknenin adını Golden Bough olarak değiştirdi ancak kısa süre sonra ölmesi nedeniyle 1934 yılında tekneyi C.M.W.Turner satın alır ve tekne Southhampton limanına kayıt edilir. 1936 yılında yeni sahibi M.Messer-Bennetts tekneyi İngiltere'deki Truro limanına kayıt eder. Sn. Fikret Bayraktaroğlu (Koray Bayraktar'ın babası) tekneyi İngiliz sahibinden aldı. Tekneyi uzun süre kullandı sonra yaşlanınca tekneyi sattı..Çoluk çocuk teknenin içerisinde yaşarlardı. İlk önceleri Yeşil bir tekneydi sonra beyaza boyandı. |
Tekne Görselleri:
40
