Telli
ID Foto:
Kategori:
| ayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 69 | 06.03.2021 |
| Tekne Adı | TELLİ |
| Teknenin Önceki Adları | Telli - Dada - Uraz |
| İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 1988 | 2021 |
| Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Tord Sander | 1935 |
| İmalatçısı / İnşa Yeri | Hüseyin Tepe | Arduman Tersanesi |
| IMO Numarası | - |
| Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | İstanbul | 1798543 |
| Yelken No | - |
| Tekne Sahibi / Email Adresi | Veli Karabudak |
| Adresi | İstanbul |
| Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Veli KARABUDAK - 2021 Fikret ŞAYAN 2020 Özcan YAVUZ / İbrahim EROL 2016 Cem Ali BİRDEL 2006 Harutyan TELLİOĞLU 1988 |
| Tekne tipi | Folkeboat Yelkenli |
| Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Sloop | Markoni |
| Tam Boy (m) | 7,68 m |
| Güverte Boyu (m) | 6 m |
| Su Hattı Boyu (m) | - |
| Eni (m) | 2,2 m |
| Derinliği (m) | 1,54 m |
| Su çekimi (m) | 1,2 m |
| Deplasman (kg) | 1950 kg |
| Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | Demir | 1050 kg |
| Ana Makine | - |
| En Yüksek Hızı (knot) | 10,5 knot |
| Yelken toplam Alanı (m2) | 24 m² |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi | -Su üstü- Ahşap | -Su altı- Ahşap |
| Gövde İnşa Yöntemi | Bindirme Tiriz |
| Gövde perdah ve macun sistemi | -Su üstü- Epoksi Macun | -Su altı- Epoksi Macun |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi | -Su üstü- Epoksi Macun | -Su altı- Epoksi Macun |
| Gövde Posta Malzemesi | Maun |
| Gövde Posta İmalat Yöntemi | Basma Tiriz |
| Güverte Kaplama Malzemesi | Birmanya Tik |
| Güverte Kemere Malzemesi | Maun |
| Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Kontraplak+Elyaf |
| Salma Tipi | Omurga Safra |
| Omurga Malzemesi | Maun |
| Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları | 1 adet | Ladin | 9,8 m |
| Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | İğnecikli | - |
| Dümen Kumanda Tipi | Yeke |
| Pervane tipi / sayısı | - |
| Ana Makinesi Orijinal mi? | - |
| Planları Mevcut mu? | Evet | Orijinal |
| Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | - |
Tekneye dair genel bilgi ve açıklamalar
|
Tekne Nordik Folkeboat ve Vecdi Arduman yapımı bire bir orijinal projesine sadık kalınarak inşa edilmiş. Tasarım yılı 1935.Teknenin durumu gayet iyi idi, biz ilk günkü haline uygun refit yapıyoruz. |
Tekne Görselleri:
69
