Vilia
ID Foto:
Kategori:
| Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 55 | 22.05.2020 |
| Tekne Adı | VILIA |
| Teknenin Önceki Adları | Vilia, 1975- Regina Coeli, 1969-1975 Vilia, 1910-1969 |
| İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 1910 | 2014 |
| Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Vincent Craig | 1910 |
| İmalatçısı / İnşa Yeri | Paddy Mckeown | İrlanda |
| IMO Numarası | - |
| Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | İstanbul | 338675 | DM17BK0143B836224 |
| Yelken No | - |
| Tekne Sahibi / Email Adresi | Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı |
| Adresi | Hasköy, İstanbul |
| Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Ragıp Devres | 1968-2012 |
| Tekne tipi | Yelkenli Gezi/Yarış Teknesi |
| Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Kotra | Randa |
| Tam Boy (m) | 11,4 m |
| Güverte Boyu (m) | 9,85 m |
| Su Hattı Boyu (m) | 7,85 m |
| Eni (m) | 2,35 m |
| Derinliği (m) | 0,55 m |
| Su çekimi (m) | 1,45 m |
| Deplasman (kg) | 4500 kg |
| Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı | Kurşun | 1750 kg |
| Ana Makine | Beta Marine | 2002 | 1 | 15 kW |
| En Yüksek Hızı (knot) | 9 knot |
| Yelken toplam Alanı (m2) | 61 m² |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi | -Su üstü- Çam | -Su altı- Çam |
| Gövde İnşa Yöntemi | Yığma |
| Gövde perdah ve macun sistemi | -Su üstü- Epoksi| -Su altı- Epoksi |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi | -Su üstü- Pamuk | -Su altı- Pamuk |
| Gövde Posta Malzemesi | Meşe |
| Gövde Posta İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Kaplama Malzemesi | Kontraplak-Tik |
| Güverte Kemere Malzemesi | Meşe |
| Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Kontraplak-Tik |
| Salma Tipi | Uzun Salma Omurga |
| Omurga Malzemesi | Meşe |
| Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları | 1 | Köknar | 11,5 m |
| Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | Topuklu | Ahşap |
| Dümen Kumanda Tipi | Yeke |
| Pervane tipi / sayısı | Sabit | 1 |
| Ana Makinesi Orijinal mi? | Hayır |
| Planları Mevcut mu? | Evet | Orijinal |
| Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | - |
Tekne Görselleri:
55
