Puçita
ID Foto:
Kategori:
| Kayıt Numarası / Kayıt Tarihi | 94 | 18.01.2025 |
| Tekne Adı | Puçita |
| Teknenin Önceki Adları | Dragut 2021-2022 Minko 2021 öncesi |
| İnşa Yılı / Restorasyon Yılı | 2022 |
| Tasarımcısı / Tasarım Yılı | Johan Anker |
| İmalatçısı / İnşa Yeri | Bilinmiyor |
| IMO Numarası | - |
| Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi | Ayvalık | 1190326 |
| Yelken No | - |
| Tekne Sahibi / Email Adresi |
Sabit Tapan |
| Adresi | Ayvalık Balıkesir |
| Önceki sahipleri (isim ve dönem) | Hakan Sakallı |
| Tekne tipi | Yelkenli Kotra |
| Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları | Kotra |
| Tam Boy (m) | 8.95 |
| Güverte Boyu (m) | 8.95 |
| Su Hattı Boyu (m) | - |
| Eni (m) | 1.95 |
| Derinliği (m) | 1.20 |
| Su çekimi (m) | 0.79 |
| Deplasman (kg) | 2980 |
| Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı (kg) | Kurşun | 900 |
| Ana Makine | Yanmar 2GM20FC 18HP |
| En Yüksek Hızı (knot) | 6.7 knots |
| Yelken toplam Alanı (m2) | 27 m² |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi (Su altı) | Ahşap üzeri polyester kaplama |
| Gövde Ana Kaplama Malzemesi (Su üstü) | İroko |
| Gövde İnşa Yöntemi | Perçinli |
| Gövde perdah ve macun sistemi (Su altı) | Epoksi macun |
| Gövde perdah ve macun sistemi (Su üstü) | Epoksi macun |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi (Su altı) | Epoksi |
| Kalafat yöntemi ve malzemesi (Su üstü) | Epoksi |
| Gövde Posta Malzemesi | Meşe |
| Gövde Posta İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Kaplama Malzemesi | İroko |
| Güverte Kemere Malzemesi | İroko |
| Güverte Kemere İmalat Yöntemi | Kesme |
| Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi | Kontraplakı |
| Salma Tipi | Uzun salma omurga |
| Omurga Malzemesi | Maun |
| Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları (m) | 1 / Ahşap / 10.5 |
| Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi | Topuklu / Asma |
| Dümen Kumanda Tipi | Yeke |
| Pervane tipi / sayısı | Sabit / 1 |
| Ana Makinesi Orijinal mi? | Hayır |
| Planları Mevcut mu? | Hayır |
| Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma | Bilinmiyor. Birkaç kere çarpmış ve gövde tamir görmüş. |
Tekne Görselleri:
94
